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长钢轨群吊同步控制系统信息推荐 武汉宝瑾测控不老的传说歌词
2024-02-05 01:12  浏览:32
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7分钟前 长钢轨群吊同步控制系统信息推荐 武汉宝瑾测控[宝瑾测控81c15d5]内容:

轨道电路内外部的检查维护

1.外部检查

(1)检查塞钉接续线道岔跳线是否良好。(标准是打入深度少与钢轨平,露出不超过5mm,[此处加标准的打入深度]。塞钉孔要紧密接触,并涂漆封闭,保持线条无弯曲,密贴鱼尾板,达到平,紧,直。跳线无锈蚀,断股不超过1/5,跳线引线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过轨底应有20mm以上的距离。(3)、用花栏车装运钢轨时,必须在花栏车上垫上木轨枕,钢轨两端离轨面不得小于40cm,而且不得影响连接器的连接,不要用矿车装运钢轨,以免震动时钢轨滑下。

(2)轨距杆,道岔连接杆,连接板与安装装置绝缘外观检查。检查钢轨绝缘外观良好,轨缝应达到6—10mm,轨头保持相差不大于2mm。

(3)检查箱盒有无破损,漏水,基础倾斜度不超过10mm,箱盒防尘良好,箱盒距地面不少于150mm,排水良好。检查箱盒壁上有无黄色水印,若有说明此处进水(加入画面特写)

(4)检查外部螺丝紧固,这里是指抗流螺丝,如果抗流螺丝松,会造成轨道电路红光带所以抗流螺丝一定要紧固,包括内部螺丝(此处加入紧固的螺丝)

2.内部检查

(1)打开箱盒,各部分配线端子与螺丝不松动,配线不破皮。需要检查螺丝是否松动的有:轨道变压器一次,二次端子,限流器固定螺母,过路端子螺丝。(此处把要紧固的螺丝用红笔标出来。)

(2)内部清扫,清扫时应注意,要把毛刷把上的铁皮用绝缘胶布缠起来使用,为防止短路,清扫电缆芯线时应小心避免碰断电缆。

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长钢轨同步定位自动装卸系统是一种具有同步动作、准确定位、集中控制的长钢轨吊运系统,可对焊接后300米或500米长钢轨进行整体装卸,横向移位吊运。通过集中控制实现群吊的同步运动,以保证长钢轨在吊运过程中保持直线状态,该系统适用于工厂钢轨仓储, 长钢轨钢轨生产线和长钢轨焊接基地。 宝瑾测控技术(武汉)有限公司欢迎来电!主梁通过法兰连接支腿,支腿设置在主梁的两侧,电动葫芦安装在主梁上,该超长铁轨的起吊控制装置基本单元为主梁、支腿、电动葫芦,包括由32个结构完全相同基本单元以间距15米的距离均匀分布,构成500米长的一个特大群吊装置。

焊接的长钢轨是无缝铁路干线铺设的基本组成部分,长钢轨群吊在焊接长钢轨生产线中担负着重要运输的任务,而目前我国现有长钢轨群吊多采用的各个单吊单控的控制方法,这需要太多的操作人员,吊轨过程存在安全隐患,依靠人工协调的操作方式劳动强度大、生产效率低,且存在同步操作困难,钢轨容易被拉弯损伤等问题。宝瑾测控欢迎咨询!CGD型长钢轨吊运装置通过采用结构新颖的定位车,防摆架,吊杠,自动夹轨钳和同步定位控制系统,创造性地解决了国内外在长轨吊运中未曾解决的准确定位,同步运行,自动夹轨,缓冲防摆和集中控制等技术难题。

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