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根据客户的客户需求产品规格方案，我们的工程师选择合适配备件。如果选择合适的电芯：电芯是电池的部分，直接影响电池的性能和安全性；需要根据客户需求和电芯的规格参数进行选择，确保电池的质量和性能符合要求。根据客户需求确定电池的尺寸重量，在确保确保电池能够符合安装和使用要求的前提下，确保电池的尺寸重量能达到客户的需求。进而才会出一个客户产品的技术协议方案，来确保客户要求产品的标准性。
在相同电池容量规格下，锂电池的重量更加轻，约比铅酸电池轻40%以上。这样的话，电动工具更加轻便，机械设备自重降低，提高其功率；在相同电池使用环境下，锂电池的充放电循环次数，约是铅酸电池的10倍左右。一般来说传统的铅酸电池循环次数，大概500-1000次左右，而锂电池的循环次数，能达到6000次左右，也就是说一个锂电池，相当于10个铅酸电池。
电池行业里，除了中国的业绩可圈可点，众所周知的，韩国也在不断角逐电池市场的位置。近日，有报道称韩国对于目前的电池现状虽然算是保持一个稳步上升的状态，一直坚持在原有的基础上发展电池技术，但是却在很大程度上忽视了对铁基电池的研究。
虽然磷酸铁锂（LFP）电池因不含镍、钴和锰等昂贵材料从而降低了制造成本，比镍电池更便宜，也更加安全，但是在寒冷气候下能量密度更低，阻碍了电动汽车在冬季的续航里程，因而韩国公司一直回避这项技术。
但现在，随着中国电池制造商做出各种努力来克服铁基电池这些固有的弱点，韩国也正在改变他们的传统看法。
事关生产制造水平，磷酸铁锂电池组的生产制造水平存在开箱条件。锂电池组电级涂层不均匀，生产过程不顺畅
即使长时间不使用，磷酸铁锂电池组也会膨胀。由于气体导电到一定程度，充放电时间过长，相当于电池正负极直接接触，导致长期短路故障。
过度充电导致锂电池膨胀，电池过度充电会导致电池正极材料之中的锂分子完全进入电池正极材料，导致正极阶段原有的圆形方形变形和塌陷，这是磷酸铁锂电池容量降低的关键原因。随着负极阶段锂离子电池总数量的增加，锂分子的过度沉积使其生长为树枝状晶体，从而使锂电池上升。失电引起的鼓包