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福田时代汽车M3发动机来自全柴的4A2-88C50直列四缸柴油发动机，排量为2.27升，大输出功率为65kW(88马力)，大输出扭矩为240牛米。虽然发动机数据并不是特别出彩，但是应付M3的体重以及日常的运输也是完全足够了，并且这样的排量也极有可能符合未来蓝牌轻卡的标准。M3的变速箱则是蒙沃的5T26五挡手动变速箱，这款变速箱大量搭载于于小排量轻卡、微卡之上，在售后保养上比较便捷。
奥铃新捷运不只是大马力，重载运输有底气。该车基于福田新M4轻卡平台制造，采用宽体驾驶室，配有日间行车灯，外观相当时尚。奥铃新捷运是一款重载型车辆，新车采用大马力国六发动机无疑让它更如鱼得水，更重要的是车辆的动力匹配和底盘配置，能让它在重载运输方面有十足底气。从动力匹配和底盘承载能力来看，奥铃新捷运完全匹配重载运输的需求。国六离咱们是越来越近了，而现在福田奥铃已经做好了准备。
福田时代S1小卡还推出了行业颠覆性的5年30万公里超长质保，打造了“服务力”。值得一提的是，作为国内目前售出国六车型的商用车企业，福田时代在国六服务方面积累了大量经验，团队建设和配件储备实现了。国六时代，选择福田时代S1无疑更让人放心。年轻意味着摆脱标签化，不再被传统定义，对新世代的卡友来说，福田时代S1的出现，正是让他们在赚钱的同时，找到了一个释放个性的窗口。
当打开驾驶室副驾座椅，看到下面发动机的时候，这才知道，此款福田时代小卡之星Q2虽然还是福田时代小卡之星Q2，但已经不是原先国五版的福田时代小卡之星Q2了。国六版本的时代小卡之星Q2搭载了东安1.5L发动机（DAM15KL），动力115马力，扭矩150牛/米。相比国五版小卡之星Q2主要搭载的锐展1.5L发动机（TNN4G15B）或者全柴1.5L发动机（A15G），动力有明显提升，如扭矩由143牛/米增大到150牛/米。对于微卡来说，这样的动力已经足够强劲。
