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锚杆锚固技术正在世界各地的隧道、采掘、高边坡和深基坑等工程支护中广泛应用，其使用范围由较完整的围岩到破碎、松软岩体中的地下结构，直至煤层、土体中的结构。 锚杆锚固质量及受力状态的检测大多仍然停留在破坏性拉拔试验阶段，这种检测手段既费工又费时，对加固的岩体也产生较强的扰动，降低了锚杆对围岩的加固作用。2、打眼前，要根据了中腰线检查巷道断面的规格是否符合设计要求。 因此，无损检测技术为锚杆锚固质量的评价提供了一种新的方法。
随着锚喷支护技术在煤炭系统的推广，锚杆的使用量不断增加，目前我国煤炭系统使用的锚杆以钢质锚杆为主，锚杆在井下作业中，容易受腐蚀而失效，因采煤机截齿锚杆或其他器材发生碰撞，会产生火花。 不管什么样的锚杆，其施工质量要求都是大同小异的，锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。中间排锚杆布置在巷顶中心线上，两边锚杆距巷顶轮廓线200~300㎜，锚杆间距一般为0。锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。 锚杆施工完毕后，我们要对其进行质量方面的检验。
锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载，未考虑锚杆间距影响，特别是锚杆间距较为密集时的情况；当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间距影响。 由于锚杆钢筋会穿过底板外防水，锚杆钢筋应有防水措施； 锚杆锚固体与（岩）土层的锚固长度应取有效锚固长度，由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动，特别是采用爆po开挖的基坑，一般要加300-500MM。钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。
矿井支护中，需要安装锚杆，首先打眼的时候要严格按照中、腰线严格检查巷道断面规格，不符合作业规程要求时必须先进行处理;打眼前要先敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找掉活矸、危岩，确认安全后、方可开始工作，锚杆眼的位置要准确，眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于15°。 在锚杆被喷射混凝土覆盖后，用锚杆探测仪探明后，将锚杆刨出再进行测定。环境温度变化时，由于热膨胀、天平的不等臂性等原因，会使天平的零点和平衡点发生变化，有时误差的数值可达天平感量的若干倍。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组，每组不得少于3根，应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。
