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四、完成交办的其它任务。
负责码头检票、秩序、游客安全乘船及游船、靠泊和离泊的解系缆绳工作。
五、做好签单记录和接待记录每次出港船号及乘坐人数
六、加强安全教育，每周一次安全教育学习，提高安全意识，把不安全隐患消灭在萌芽状态。装卸油料时，应轻拿轻放，严禁碰撞，如果发现容器损坏，应立即停止使用，每日检查油料容器有无漏油现象。配油过程中，一定要检查器具有无漏油现象，在油库悬挂标志，严禁穿有静电的服装进入油库工作。每天出船油料上码头后，应放在特定安全位置，确保空气畅通，加油时应注意不洒漏，如有此现象应及时清除，不留隐患。
维护游船的正常秩序，合理安排游客就座，对游客违反水上游览规定的行为要及时劝阻，确保游客的人身和财产安全。导游员在游客上船后、游艇靠岸后，须通知驾驶员开船及放行乘客。工作期间必须着装整洁，仪表仪容端庄，言行举止规范。不得以任何理由与游客发生争吵及其它不礼貌行为。随时做好游船内外的清洁卫生，保持全天清洁，维护游船停靠水域的环境卫生，严禁向湖面抛洒垃圾、污水和杂物。及时完成交办的其它工作。
各小组长必须实时地向韩总报告救援情况。（1）余艇接到求救信号后，立即带领五艘快艇（郑勇、黄德志、魏宇、吴
宏、张洪）和一艘画舫（胡晓凯等）携带救生器具，从码头出发，前往事发地点实施救援，同时将此情况向总指挥韩智贤汇报，并通知赵
洪做好相关的准备工作。先期到达的快艇首先应全力抢救人员，并将全部游客安全地转送至快乐岛
（①便于与游客沟通，避免事件当事人向外界做无端的宣扬，有利于集中处理相关的矛盾。②便于登计、统计游客的各种信息及丢失的物品。③如游客要继续游玩的就根据其要求送至其他旅游景点，如游客不继续游玩并要求退票的可根据情况酌情处理，如游客要投诉或进行其他行为的交与杨超处理。
7 ．打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，和“油石灰”一起打碎在船缝中，之后还要用“灰齿”将每道缝括平。
8 ．油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年上岸修理上油一次，每年一次——这样，的木船能用五、六十年。
9 ．下水：新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船颈头要披红挂绿插金花，挡浪板上要刻福字、雕龙眼；还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨；这个程序俗话叫“吉水”——客户要给钉船师傅“包封儿”，钉船师傅要替客户“说合子”。
