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护栏种类和特点(1)路基护栏和桥梁护栏
路基上设置的护栏为路基护栏。桥梁上的护栏为桥梁护栏，包括纵向有效和纵向非有效构件和纵向受力构件，其能够防止车辆冲出桥外。依据受碰撞载荷的程度，分为主要和次要纵向有效构件，即主要和次要横梁；而不考虑其承受的碰撞载荷的构件为纵向非受力构件。
(2)路侧护栏和中央分隔带护栏
公路路侧建筑界限以外设置的护栏为路侧护栏，其可阻止失控车辆冲出路外或与路外的其他设施发生碰撞；公路中央分隔带内的护栏为中央分隔带护栏，其可防止失控车辆冲入对面行车道，并防止损坏分隔带内的构造物。
(3)刚性、半刚性和柔性护栏
刚性护栏：它是一种在发生碰撞时基本上位置不变，形状不变，能量吸收几乎为零的护栏。混凝土护栏截面形状是上、下双坡面形，上坡面坡度比较大，下坡面坡度较小，其结构是相互连接混凝土块构成的类似的墙式结构。当失控的车辆与其碰撞时，它的防护原理是通过事故车辆自身形状的改变和两者之间的摩擦以及事故车辆沿护栏的爬升的方式，将事故车辆的动能转化成势能来保护乘员的安全并改变车辆的行驶方向。所以，刚性护栏即混凝土护栏，它的截面形状与截面尺寸会严重影响护栏的防护性能。
混凝土护栏能有效阻止车辆冲出路外，适用于中央分隔带比较窄和一些比较危险的路段。拥有维修工作量小的优点，但因为刚度较大，对碰撞车辆会造成较严重的破坏以及不能保证乘员的安全，行车干扰音较大，有压迫感，施工效率低以及整体线性顺直困难等缺点。
半刚性护栏：半刚性护栏是一种不间断的梁柱式结构，集刚度和柔度于一体的护栏。
波形梁护栏是由波纹状钢板横梁、防阻块、立柱三部分组成。当失控的车辆与此种护栏发生碰撞时，其防护原理是利用护栏板横梁、防阻块、立柱等可变形构件的变形来吸收碰撞产生的能量，并引导事故车辆返回到原行驶轨道方向。
半刚性护栏有着吸能效果好，外形大方美观，便于装卸，以及良好的视线引导性等诸多优点，从而被国内外广泛认可与应用。
柔性护栏：柔性护栏是将多根有初拉力的缆索固定在两端的立柱上而组成的具有很大缓冲能力的韧性护栏，当失控的车辆与其碰撞时，其防护原理是依靠缆索的拉应力来抵抗碰撞车辆的碰撞载荷并吸收碰撞产生的能量，从而强迫事故车辆回到原行车轨道方向。
缆索型护栏外形美观，但视线导向性差，维修困难，所以，适用于对环境要求高的路段。
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