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滑块联轴器常用于一般常用电机，个别的场合也可以用来联接伺服电机，在使用过程中通过滑块的滑动来纠正相对位移。因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。这种联轴器一般用于转速n <250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
滑块联轴器又名金属十字滑块联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或合金制成，十字滑块联轴器适用于转速较低，传递转矩较大的传动。滑块联轴器是由两个轴套和一个滑块组成。滑块作为一个传递扭矩的元件，通常由工程塑料制成，情况下可选择其它材料，比如金属材料。 滑块联轴器可电机自动控制过程中轴间附加载荷，固定式本体内部采用花键进行滑移，滑移式本体内部的内外套能在轴向作相对滑移；该联轴器能实现滑移与转动一体化；在等回转达直径情况下，尺寸远小于十字轴。提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低。因此选用时应注意其工作转速不能大于规定值。这种联轴器一般用于转速n <250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
滑块联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。 因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
滑块联轴器的结构是由两个半联轴器及中间的滑块组成。两半联轴器的端面上有径向凹槽，滑块的两侧有互相垂直的凸榫。两半联轴器分别紧固在被链接的两轴轴端上，滑块的凸榫分别与两半联轴器的凹槽相嵌合，以实现两轴的联接。滑块的凸榫可分别在两半联轴器的凹槽中滑动，以补偿被联接两轴轴线的相对径向位移，同时，也可以补偿相应的相对角位移。 为了减小离心力的影响，应尽量减轻十字滑块的重量，限制轴线位移和联轴器的工作转速。为了减轻重量，设计这种联轴器时，应尽量限制其外径的大小。且其十字滑块应做成中空的结构。滑块联轴器由于凸榫与凹槽工作面间的相对滑动，会引起摩擦损失，为了减小凸榫和凹槽工作面上的摩擦和磨损，工作面应维持良好的润滑。
中间滑块两端面上的凸榫相互垂直，分别嵌装在两个半联轴器的凹槽中，构成移动副。如果两轴线不对中或偏斜，运转时滑块将在凹槽内滑动，从而补偿两轴的径向位移和少量的角位移，当转速较高时，由于滑块的偏心将会产生较大的离心力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。因此它只适用于轴线间相对位移较大，无剧烈冲击且低速（n <300 r/min）的场合。
滑块联轴器的滑块，在被驱动侧，从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩，滑块会超出弹性限度而变形，如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时，可以判断是因为承受了过大的转矩。主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩，但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差，则滑块槽会磨损，导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显，不希望因为磨损而使得回转间隙增大时，要尽量将径向偏差控制小一些。
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