不断研制出新的联轴器，改进原有的联轴器是十分重要的。在制作膜片联轴器时必需要按照客户得中心距需求用数控铣铣出中心眼，再用钻床钻出调节孔和螺栓即可。如有电机一端的半连损坏，用另一套同型号的联轴器的一半装到备用电机上。更换电机时节省时间。膜片联轴器的半联轴器通过膜片与联轴器联接，膜片嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。

在使用时半联轴器套装于减速减轻输出轴上，外套与钢丝绳卷筒用高强度螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。膜片联轴器具有补偿两轴相对位移的性能，结构紧凑，质量轻，可靠性高，安装方便，用于起重机小车上机构的联接。齿轮联接盘多用于中小起重系列，结构紧凑，分组性好，形状复杂，加工费时，不变用于大起重量起重机；开式齿轮传动多用于大起重量的起重机，用于进一步减速并增大电机与卷筒之间的距离。

膜片联轴器结构简单，齿轮裸露润滑不便，齿面极易磨损，齿轮失效快，采用齿轮联轴器会使卷筒轴线距离变长，结构自重增大；采用静定或超静定轴的联接型式需设一根长轴，能缩短卷筒轴尺寸，但装拆不便，减速机不能单独装配和试运转。膜片联轴器用于高速转速时，要在链条和链轮齿部涂二硫化润滑脂，具有少量减振、缓冲和补偿性能。