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天龙KC用料很厚道,上车踏板铸铝的,下面一级是活动踏板,方便司机上下车,还不容易碰坏。天龙KC用了分体式后视镜,上下镜片都是凸面镜增大视野,减少视野盲区。副驾驶不是司机喜欢的外摆镜,提车回去需要花点钱改装。驾驶室采用4点式弹簧悬浮结构,能很好的提升驾驶舒适性。
东风天龙驾驶室沿用UD卡车的设计好多年,小改款只做了微调,看到这个内饰各位卡友都很熟悉,简约的日系卡车内饰风格,配置简单实用。方向盘上的银色装饰看到论坛卡友反映用久了会掉漆,很难看。
为了合乎法规要求情况下,不得不采用四轴配置,载货总质量限值提升到31吨,获取更大载重质量。车厢尾部中间区域,预留了挂牌照位置。车厢尺寸还是很巨大的。铝合金油箱细节,车身侧面已经没有空间再布置其他改装件,比如淋水箱。驰田金刚的液压系统,保有量很大,。尿素罐和储气罐表示有点挤。车厢侧面设置简易爬梯,便于司机登车检查。三级登车踏板,防滑效果较好。
车架采用高强度钢打造,截面尺寸300x90x(8+8+8),三层大梁结构,底盘扎实堪当重任。前后悬架承载升级,后悬架采用4骑马螺栓结构,承载可靠更换方便。采用快插式接头,制动效果好,反应迅速制动距离短,刹车又快又稳,制动效率提升20%。选装发动机制动、液力缓速器、块状花纹轮胎 ,轻松应对山区重载工况。
东风天龙KC 8×4自卸车
天龙KC搭载东风康明斯520马力发动机,排量为12.56L,扭矩2300N·m,匹配法士特12挡手动变速箱,速比为5.26。内饰方面,天龙KC采用双层密封设计,减少运输时灰尘进入到驾驶室内,这款车选用黑色内部衬板,减少长期使用带来的磨损。驾驶室还配备防疲劳系统,会检测驾驶员的状态,状态不好将进行提醒。
整个车身采用了白色的涂装,货厢、后视镜、照地镜等等都是采用同色设计,外观非常美观,采用天龙平顶驾驶室,不过不知道这天龙KC的驾驶室和大力神的驾驶室有多大的区别。搭载了dCi350-40发动机,大功率350马力,大扭矩1600牛米,满足国四排放标准,这台350马力的发动机在天龙牵引车和载货车上使用量都比较大,在后期的配件方便也比较容易。
变速箱使用的是法士特12JSD180 12档变速箱,前桥为载重量为9T,配有平衡杆,后桥则是两根13吨级的轮减桥,可以为车辆载重提供强有力的保障。同时离地间隙300mm也保证了车辆的通过性,可以适应更多的场地。