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尼龙66 (奶油色):与尼龙6 相比，其机械强度、刚度、耐热性和耐磨性较好，但冲击强度和机械减震性能降低，非常适合自动车床加工。
尼龙4.6 (红棕色):与普通尼龙相比，尼龙4.6其特点是刚性保存能力强，抗蠕变性好，在较宽的温度范围内热老化。因此，尼龙4.6尼龙6，尼龙66，POM 和PET高温领域(80 )在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性方面不符合要求-150 ℃）。
尼龙66 GF30 (黑色):与纯尼龙66相比，该尼龙填充30% 玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度、抗蠕变性、尺寸稳定性、耐磨性提高，较大允许使用温度较高。
尼龙66 MOS2 (灰黑色):与尼龙66相比，硫化钼。与尼龙66相比，其刚度、硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所降低。二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，提高了材料的承载力和耐磨性。
一般来说，尼龙1010或MC尼龙制成的尼龙棒更耐磨，其中耐磨的是添加了耐磨改性剂的尼龙棒。一种以尼龙1010树脂为（粘合）基料，加入各种减摩材料，经挤出机混炼而成的尼龙1010改性塑料。与纯尼龙1010树脂相比，具有更低的摩擦系数、更高的PV值、更好的摩擦磨损性能和更好的自润滑性。机械强度高，韧性好，抗拉抗压强度高。尼龙再生料的比抗拉强度高于金属，比抗压强度与金属相当，但其刚性不如金属。拉伸强度接近屈服强度，是ABS的2倍以上。对冲击和应力振动有很强的吸收能力，其冲击强度远高于普通塑料，优于缩醛树脂。
含油尼龙板材是尼龙板材基体中加入一种润滑油助剂，使油滴均匀分布在尼龙板材中形成的一种具有自润滑性能的新型材料。含油尼龙板材的干摩擦因数仅是钢一青铜的1/2。而且质量小，弹性好，硬度高，易加工，热变形温度高，具有较高的耐热性和承裁能力，非常适合替代铜、锌基材料作为衬套使用。用含油尼龙板材材料制作滑轮轴套，对门机的超载荷滑轮的轴套进行了更换试用。