放样 → 下料→ 拼板自动焊 → 纵、横梁预制 → 盖板顶板上胎架定位 →构架划线 → 装配结构 → 焊接 → 脱胎 → 翻身补焊及整体火工矫正 → 上拼装胎架进行组合拼装 → 附件定位 → 焊接 → 翻身补焊 → 折叠试验 → 除锈油漆 →压入密封橡皮 → 吊运上船。
船用舱口盖实船定位 → 定位安装导轨、压紧器、支撑块等船用舱口盖附件 → 液压系统、管路、油缸安装→ 液压开舱 → 定位安装收藏购、限位器、橡皮压紧条等船用舱口盖附件 → 附件烧焊 →液压系统调试 → 船用舱口盖启闭试验 → 船用舱口盖水密试验 → 交货。
安徽马鞍山船用舱盖吊生产厂家各舱船用舱口盖均由液压油缸驱动,通过中间铰链、行走滚轮、导板等主要部件来完成舱口盖的开启和关闭工作。舱口盖与货舱围栏之间设有支承块、横向限位装置、横向限位器、纵向定位装置、快速压紧器、橡胶密封装置、橡皮压紧条。同时配有船用舱口盖折叠收藏的收藏钩装置及撬棍。
安徽马鞍山船用舱盖吊销售厂家船用舱口盖翻身过程中,在钢丝绳相碰船用舱口盖的位置应垫以枕木防止将船用舱口盖相应部件压扁、压凹变形。船用舱口盖的堆放应平置在四个水平钢墩上,并垫上枕木,钢墩位置应处于船用舱口盖四角的强结构处。为避免船用舱口盖平面的堆放自然变形,船用舱口盖叠放堆层不应超过三块。船用舱口盖的翻身、中转、堆放、运输过程中应尽一切可能避免碰撞性的损坏。
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