大家好，下面小编给大家分享一下。很多人不知道奇瑞新qq是二手的。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

1.一辆二手奇瑞QQ多少钱？具体看什么年份的，自动还是收到 一般八九千就能买台车！ 验车帮 第三方检测机构2.为什么二手奇瑞很少见？是因为车商不愿意接受还是没人愿意买？假如真的当成废品卖的话你必须亲眼看到汽车被销毁，尤其是重要零部件上的编码需要清除。但是需要注意汽车当为废品出售后一定会给以后的交管业务带来隐患，比如你所担心的新车不能上牌只是影响之一，有的地方还会影响到驾驶证业务，有的地区甚至还在试点与征信关联！所以从风险防范角度来说，不赞成这种风险最大的处置方法！如果当地政府有老旧车提前淘汰补贴，可以申请提前淘汰补贴；如果没有政府提前补贴政策，那最好还是按照要求进行报废处理，虽然回收价不高，但可以免除后患！虽然奇瑞QQ属于一代国民神车，同等价位的车型比较质量也值得信赖。但是一辆低排量、手动挡微型汽车对于车主来说，如果车况不太理想，使用超过10年时间那就只剩下情怀了。汽车都有自己的经济使用寿命，当使用成本高于使用价值的时候就应该选择放弃使用。使用时间超过10年，车况不太理想的汽车需要承担的使用成本主要是以下两方面：年检周期比较短从国家年检政策来看，超过10年的车辆需要一年一检，车况不理想的状况想通过年检就可能需要找人代检，无形中又增加了使用成本。比如当地年检费用200元，代检费用200元，相当于每年固定用于年检时费用为400元。车辆故障率会更高虽然奇瑞QQ是手动挡车型，保养成本会低一些。但是由于汽车机械损耗不可避免，因此会经常出现一些小故障，虽然每次需要支出的维修费用可能不高，但是频率会更高，这样就会导致养护成本过高。比如别人的车只需要定期常规保养就可以，你的车每个月都需要跑修理厂，即使修理厂不收你的钱，你也浪费了大量时间。正是因为使用成本高，实用价值低，就导致了很多车主想把那些车龄久、车况差的车辆处理掉。相信只要是想处理旧车的都会去二手车行或者4S店置换进行比较，当成废品卖应该只能算无奈之策！因为汽车当成废品卖了，尽管你没有继续开这辆车，但是汽车在车管所的档案信息并没有被正常注销，只是汽车的状态成了强制报废状态。只要你没有按照规定进行报废处理，你的名下就一直有一辆报废车没有处理，同时系统会判定你还在使用这辆车！这辆奇瑞QQ在卖给废品收购站时还没有达到强制报废标准，这时你还会收到信息，提醒需要去年检！但是如果连续三个检验周期你都没有去年检，也就是连续三次没有获得年检合格标志，那么就达到了强制报废标准。私家车满10年不超过15年的时间，每年都需要检验一次，也就是这辆刚好10年的奇瑞QQ如果卖给了废品收购站，假如第10年没有年检，那么到了第12年才达到了强制报废标准。所以说这辆10年的奇瑞QQ卖给废品回收站后，并不会马上对你造成什么影响。暂时不受影响的处理方式如果你把汽车卖给废品收购站的时候，亲自或者亲眼看到汽车被拆解销毁，重要编码全部处理干净，那么在汽车被系统锁定报废状态以前，你不会受到任何影响。存在极大风险的处理方式但是很多车主在出售时比较大意，钱一拿、车留下后就走了，认为废品收购站会帮忙处理干净。很多废品收购站并不会真正去销毁，因为把整车或者重要零部件出售可以获得更高利润。在这种情形下，原车主将面对不同的风险，甚至还有?巨大的经济风险！整车被人非法购买整车卖给了废品收购站，然后回收站再非法出售给其他人，假如其他人发生责任交通意外。这时如果保险还在有效期，虽然可以继续使用保险，但是需要原车主资料才行。假如保险已经过期，就需要驾驶人员自己承担，但是由于车辆属于非法出售，就会追究原车主的连带责任。零部件被用于拼装车上驾驶拼装车上路行驶本身就属于非法行为，一旦被交警查获会对驾驶人员进行罚款、吊销驾驶证等处罚。但是如果出现交通事故，除了驾驶人员需要承担责任外，原车主也同样需要负连带责任。如果汽车被完全销毁，重要识别编码也清除，汽车当成了废品卖掉还会造成其他影响，准确的说应该是车辆档案信息没有正常注销带来的影响！非法套牌影响由于没有正常注销，虽然车子已经卖了，也可以确保没人开，但是车管所系统还会显示车辆还处于正常使用状态。这时如果有人非法套牌，那肯定会产生大量的交通违法记录，那么当你想去处理自己的报废车的时候，就需要承担这些交通违法行为的处罚。交管业务受到限制交管业务受到限制分为很多种，而且现在各个地区又存在着不同的处理方式，有的地区特别严，有的地区又相对更灵活。受影响的业务主要有以下几种！报废车的车牌不能用当汽车达到强制报废标准后，如果没有按规定去进行报废处理，那么车牌也会被强制作废。对于有限牌政策的地区，车牌报废相当于就是浪费了一个购车名额。上牌、过户业务受限制新车上牌、二手车过户业务都需要在车管所办理，当办理相关业务时，系统会自动显示车主名下有报废车没有处理，这些业务就会被限制办理。驾驶证业务受限制驾驶证换证、补办等业务也需要在车管所办理，如果车管所系统的报废车信息没有正常注销，有些地区会限制办理驾驶证相关业务。与个人征信关联现在有些城市已经在试点报废车与企业法人或者车主个人征信关联，由于我国达到报废标准的老车越来越多，现在虽然只是个别地区在小范围试点，但是以后对报废车的管控只会越来越严格。假如说这辆奇瑞QQ达到了强制报废标准，按要求去指定报废厂拆解报废处理，车管所再把车辆信息进行注销，这应该是最简单、最安全的处理方式。使用时间只有10年的车辆，如果没有达到强制报废标准，即使二手车价格很低，也并不是只有送到指定报废厂拆解报废这一种处理方式。国家为了鼓励老旧车提前淘汰，制定了一套补贴标准，各个地区会根据实际情况在国家标准的基础上调整地区补贴政策。所以可以自己了解下当地政府有没有相关政策，如果有的话就可以按照要求进行申请，价格也不会太低。下图为深圳地区的提前淘汰补贴标准！如果没有相关的补贴政策，那么还是建议送到指定报废厂去正常报废处理，虽然回收价格不高，但是只有这样才能真正从源头上杜绝后患！可以呀，但得办理相关的报废手续，就不会出现您担忧的事儿了。我曾记录过一位QQ车主的换车经历，2017年3月15日发布在“今日头条”中。节选其中部分内容，供参考。有位QQ车主，2006年4月购车，车价约4.5万，上牌照后总花费接近5万元。9年后，该车于2015年4月报废。选择报废而不是转手，是因为询问了几个商家，最多只能卖7000元，而报废因为有补贴，能获得8500元。9年中用在QQ身上的总花费约13.6万元截止到报废，这辆QQ共行驶16.8万公里，除日常上下班使用外，自驾游的足迹遍及北京周边各省。9年中，加油总花费6.2万元，保险+车船税总花费2万余元，养路费2640元（购车之初尚有养路费），验车1331元，保养3710元（共32次，平均每次116元），更换零部件2867.8元，维修花费1210元。上述花费，再加上购车款、减去报废时的回款，该车主为这辆QQ的总花费是13.6万元，平均每公里约0.81元（停车费与过路费没有统计）。顺便说一句，我曾记录过数位车主的花费，紧凑型轿车最终每公里花费大致在1.5-2.5元之间。可以呀，但得办理相关的报废手续，就不会出现您担忧的事儿了。我曾记录过一位QQ车主的换车经历，2017年3月15日发布在“今日头条”中。节选其中部分内容，供参考。有位QQ车主，2006年4月购车，车价约4.5万，上牌照后总花费接近5万元。9年后，该车于2015年4月报废。选择报废而不是转手，是因为询问了几个商家，最多只能卖7000元，而报废因为有补贴，能获得8500元。9年中用在QQ身上的总花费约13.6万元截止到报废，这辆QQ共行驶16.8万公里，除日常上下班使用外，自驾游的足迹遍及北京周边各省。9年中，加油总花费6.2万元，保险+车船税总花费2万余元，养路费2640元（购车之初尚有养路费），验车1331元，保养3710元（共32次，平均每次116元），更换零部件2867.8元，维修花费1210元。上述花费，再加上购车款、减去报废时的回款，该车主为这辆QQ的总花费是13.6万元，平均每公里约0.81元（停车费与过路费没有统计）。顺便说一句，我曾记录过数位车主的花费，紧凑型轿车最终每公里花费大致在1.5-2.5元之间。我是奇瑞老车主，我了解奇瑞老车一般是2个结果，一是开到最后直接4儿子置换别的车了，一是不愿意卖给车贩子开回老家乡下送亲戚练手了，这种多一些，总是卖不到钱的，便宜熟人乡下跑跑没问题，不心疼，而且是个修理厂就可以修，不像法系车和进口车一个反人类一个没配件。我的09瑞虎还在开，车况不错，估计以后也是回乡送人。假如真的当成废品卖的话你必须亲眼看到汽车被销毁，尤其是重要零部件上的编码需要清除。但是需要注意汽车当为废品出售后一定会给以后的交管业务带来隐患，比如你所担心的新车不能上牌只是影响之一，有的地方还会影响到驾驶证业务，有的地区甚至还在试点与征信关联！所以从风险防范角度来说，不赞成这种风险最大的处置方法！如果当地政府有老旧车提前淘汰补贴，可以申请提前淘汰补贴；如果没有政府提前补贴政策，那最好还是按照要求进行报废处理，虽然回收价不高，但可以免除后患！虽然奇瑞QQ属于一代国民神车，同等价位的车型比较质量也值得信赖。但是一辆低排量、手动挡微型汽车对于车主来说，如果车况不太理想，使用超过10年时间那就只剩下情怀了。汽车都有自己的经济使用寿命，当使用成本高于使用价值的时候就应该选择放弃使用。使用时间超过10年，车况不太理想的汽车需要承担的使用成本主要是以下两方面：年检周期比较短从国家年检政策来看，超过10年的车辆需要一年一检，车况不理想的状况想通过年检就可能需要找人代检，无形中又增加了使用成本。比如当地年检费用200元，代检费用200元，相当于每年固定用于年检时费用为400元。车辆故障率会更高虽然奇瑞QQ是手动挡车型，保养成本会低一些。但是由于汽车机械损耗不可避免，因此会经常出现一些小故障，虽然每次需要支出的维修费用可能不高，但是频率会更高，这样就会导致养护成本过高。比如别人的车只需要定期常规保养就可以，你的车每个月都需要跑修理厂，即使修理厂不收你的钱，你也浪费了大量时间。正是因为使用成本高，实用价值低，就导致了很多车主想把那些车龄久、车况差的车辆处理掉。相信只要是想处理旧车的都会去二手车行或者4S店置换进行比较，当成废品卖应该只能算无奈之策！因为汽车当成废品卖了，尽管你没有继续开这辆车，但是汽车在车管所的档案信息并没有被正常注销，只是汽车的状态成了强制报废状态。只要你没有按照规定进行报废处理，你的名下就一直有一辆报废车没有处理，同时系统会判定你还在使用这辆车！这辆奇瑞QQ在卖给废品收购站时还没有达到强制报废标准，这时你还会收到信息，提醒需要去年检！但是如果连续三个检验周期你都没有去年检，也就是连续三次没有获得年检合格标志，那么就达到了强制报废标准。私家车满10年不超过15年的时间，每年都需要检验一次，也就是这辆刚好10年的奇瑞QQ如果卖给了废品收购站，假如第10年没有年检，那么到了第12年才达到了强制报废标准。所以说这辆10年的奇瑞QQ卖给废品回收站后，并不会马上对你造成什么影响。暂时不受影响的处理方式如果你把汽车卖给废品收购站的时候，亲自或者亲眼看到汽车被拆解销毁，重要编码全部处理干净，那么在汽车被系统锁定报废状态以前，你不会受到任何影响。存在极大风险的处理方式但是很多车主在出售时比较大意，钱一拿、车留下后就走了，认为废品收购站会帮忙处理干净。很多废品收购站并不会真正去销毁，因为把整车或者重要零部件出售可以获得更高利润。在这种情形下，原车主将面对不同的风险，甚至还有?巨大的经济风险！整车被人非法购买整车卖给了废品收购站，然后回收站再非法出售给其他人，假如其他人发生责任交通意外。这时如果保险还在有效期，虽然可以继续使用保险，但是需要原车主资料才行。假如保险已经过期，就需要驾驶人员自己承担，但是由于车辆属于非法出售，就会追究原车主的连带责任。零部件被用于拼装车上驾驶拼装车上路行驶本身就属于非法行为，一旦被交警查获会对驾驶人员进行罚款、吊销驾驶证等处罚。但是如果出现交通事故，除了驾驶人员需要承担责任外，原车主也同样需要负连带责任。如果汽车被完全销毁，重要识别编码也清除，汽车当成了废品卖掉还会造成其他影响，准确的说应该是车辆档案信息没有正常注销带来的影响！非法套牌影响由于没有正常注销，虽然车子已经卖了，也可以确保没人开，但是车管所系统还会显示车辆还处于正常使用状态。这时如果有人非法套牌，那肯定会产生大量的交通违法记录，那么当你想去处理自己的报废车的时候，就需要承担这些交通违法行为的处罚。交管业务受到限制交管业务受到限制分为很多种，而且现在各个地区又存在着不同的处理方式，有的地区特别严，有的地区又相对更灵活。受影响的业务主要有以下几种！报废车的车牌不能用当汽车达到强制报废标准后，如果没有按规定去进行报废处理，那么车牌也会被强制作废。对于有限牌政策的地区，车牌报废相当于就是浪费了一个购车名额。上牌、过户业务受限制新车上牌、二手车过户业务都需要在车管所办理，当办理相关业务时，系统会自动显示车主名下有报废车没有处理，这些业务就会被限制办理。驾驶证业务受限制驾驶证换证、补办等业务也需要在车管所办理，如果车管所系统的报废车信息没有正常注销，有些地区会限制办理驾驶证相关业务。与个人征信关联现在有些城市已经在试点报废车与企业法人或者车主个人征信关联，由于我国达到报废标准的老车越来越多，现在虽然只是个别地区在小范围试点，但是以后对报废车的管控只会越来越严格。假如说这辆奇瑞QQ达到了强制报废标准，按要求去指定报废厂拆解报废处理，车管所再把车辆信息进行注销，这应该是最简单、最安全的处理方式。使用时间只有10年的车辆，如果没有达到强制报废标准，即使二手车价格很低，也并不是只有送到指定报废厂拆解报废这一种处理方式。国家为了鼓励老旧车提前淘汰，制定了一套补贴标准，各个地区会根据实际情况在国家标准的基础上调整地区补贴政策。所以可以自己了解下当地政府有没有相关政策，如果有的话就可以按照要求进行申请，价格也不会太低。下图为深圳地区的提前淘汰补贴标准！如果没有相关的补贴政策，那么还是建议送到指定报废厂去正常报废处理，虽然回收价格不高，但是只有这样才能真正从源头上杜绝后患！可以呀，但得办理相关的报废手续，就不会出现您担忧的事儿了。我曾记录过一位QQ车主的换车经历，2017年3月15日发布在“今日头条”中。节选其中部分内容，供参考。有位QQ车主，2006年4月购车，车价约4.5万，上牌照后总花费接近5万元。9年后，该车于2015年4月报废。选择报废而不是转手，是因为询问了几个商家，最多只能卖7000元，而报废因为有补贴，能获得8500元。9年中用在QQ身上的总花费约13.6万元截止到报废，这辆QQ共行驶16.8万公里，除日常上下班使用外，自驾游的足迹遍及北京周边各省。9年中，加油总花费6.2万元，保险+车船税总花费2万余元，养路费2640元（购车之初尚有养路费），验车1331元，保养3710元（共32次，平均每次116元），更换零部件2867.8元，维修花费1210元。上述花费，再加上购车款、减去报废时的回款，该车主为这辆QQ的总花费是13.6万元，平均每公里约0.81元（停车费与过路费没有统计）。顺便说一句，我曾记录过数位车主的花费，紧凑型轿车最终每公里花费大致在1.5-2.5元之间。可以呀，但得办理相关的报废手续，就不会出现您担忧的事儿了。我曾记录过一位QQ车主的换车经历，2017年3月15日发布在“今日头条”中。节选其中部分内容，供参考。有位QQ车主，2006年4月购车，车价约4.5万，上牌照后总花费接近5万元。9年后，该车于2015年4月报废。选择报废而不是转手，是因为询问了几个商家，最多只能卖7000元，而报废因为有补贴，能获得8500元。9年中用在QQ身上的总花费约13.6万元截止到报废，这辆QQ共行驶16.8万公里，除日常上下班使用外，自驾游的足迹遍及北京周边各省。9年中，加油总花费6.2万元，保险+车船税总花费2万余元，养路费2640元（购车之初尚有养路费），验车1331元，保养3710元（共32次，平均每次116元），更换零部件2867.8元，维修花费1210元。上述花费，再加上购车款、减去报废时的回款，该车主为这辆QQ的总花费是13.6万元，平均每公里约0.81元（停车费与过路费没有统计）。顺便说一句，我曾记录过数位车主的花费，紧凑型轿车最终每公里花费大致在1.5-2.5元之间。我是奇瑞老车主，我了解奇瑞老车一般是2个结果，一是开到最后直接4儿子置换别的车了，一是不愿意卖给车贩子开回老家乡下送亲戚练手了，这种多一些，总是卖不到钱的，便宜熟人乡下跑跑没问题，不心疼，而且是个修理厂就可以修，不像法系车和进口车一个反人类一个没配件。我的09瑞虎还在开，车况不错，估计以后也是回乡送人。

以上解释了奇瑞新qq的二手篇。希望能帮到你。如果信息有误，请联系边肖进行更正。