丰田汽车畅销全球，知名度和大众汽车一样，丰田是一个很庞大的车企，从10万元的代步车到几百万元的商务车都有，还有雷克萨斯高端品牌， 所以说丰田汽车的实力不容小觑。

当下很多车友认为雷克萨斯的车型都比丰田的车型高端昂贵，其实这样说也有道理，因为它们很多车型都共享平台，而雷克萨斯的车型更加的运动豪华，所以说雷克萨斯的车型比丰田的车型高级也有道理，但是丰田汽车也有高端车型，那就是丰田世纪，图为丰田世纪遇到雷克萨斯LS430，巷道相遇，两车并排后对比很明显，凌志LS430明显小了一圈，谁是王者一眼就看出来了。

雷克萨斯LS430（凌志LS430）也不是普通车，它定位为雷克萨斯的大型豪华轿车，当时落地近百万元，就我们看到的这辆雷克萨斯LX430是2004款，车主还坚持开，车主表示雷克萨斯的特点就是开不坏，质量稳定可靠，这是丰田汽车的特点。

这辆2004款雷克萨斯LS430搭载着一台4.3L 282马力 V8引擎，匹配6AT变速箱，至少在那时候这个变速箱比较先进，而丰田世纪搭载着5.0L排量V12引擎，也匹配6AT变速箱，虽说它们有很多相似点，但是价格不同，这辆丰田世纪当年落地近260万元，雷克萨斯LS430落地百万元左右。

雷克萨斯LS430比较经典，车内装饰典雅商务，还有一丝日系车的保守风格在里面，桃木面板，全真皮包裹，底盘扎实，即使时隔十几年还没有松散，车内座椅的舒适度好，相比同级德系车就知道了，而且雷克萨斯LS级的保值率也很高。

这辆黑色车牌的丰田世纪的内饰和雷克萨斯差不多，中控区域采用了大量的桃木面板装饰，真皮包裹，尤其是座椅，座椅垫上的弹簧架增加了稳定装置，使座椅既柔软舒适又有足够的支撑，后排空间宽敞，被称之为“日本的劳斯莱斯”。

不过雷克萨斯LS430和丰田世纪不是一个级别的，因此没有可比性，只能看看就作罢，倘若真的要比那么就拿雷克萨斯LS600hL和它相比，不过这也没有可比性，因为LS600hL也是8缸的，混动八缸，所以说丰田世纪的存在比较“独孤”。

丰田世纪的设计初衷只是为了更好的服务商务出行，并没有对标任何车型，它如同放大版的丰田皇冠，气场很足，当然价格也很高，260万元的落地价格让很多车友望而却步，更多商务人士就会把目光转向奔驰S600或者是奔驰迈巴赫系列，这就是消费者心理。

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