冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工),合称锻压。冲压件与铸件、锻件相比,具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的冲压件,以提高其刚性。
冲压件加工厂家设计原则：设计的冲压件必须满足产品的使用与技术性能，并且还要容易组装和修配；然后其必须有利于提高金属材料的利用率，减少材料的品种和规格，尽可能降低材料的消耗。
在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料；接着就是在设计的时候形状一定要简单，结构要合理，这样有利于简化模具的结构，简化工序的数量，也就是用少、简单的冲压工序来完成整个零件的加工，并有利于冲压操作。
便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。设计的冲压件，在能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品、使产品质量稳定。设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备和工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。工作前检查运动部分是不是加注了润滑油，随后启动并检查离合器、制动系统是不是正常，并将机床空运转1-3分钟，机械设备有故障时禁止操作。
冲压加工在日常生产中会遇到冲孔尺寸偏大或偏小以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、五金冲压件加工精度及冲裁间隙等因素，冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度准确、均匀；表面光洁，无疤、无擦伤、无表面裂纹等；五金冲压件要求屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率高；屈强比低；3、工作前应认真仔细工装夹具是否布局妥当、工作区域有没有异物、机器设备和机具的状况是否正常等，在确定无误后方可工作或启动设备。加工硬化性低。除了这些，还应从以下几个方面考虑去解决。
五金冲压件对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。
凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。
金属冲压件安装后要注意保养，防止生锈腐蚀。在日常使用时要轻关轻开，防止硬关硬开，造成损坏。
五金弹片归于五金冲压件，电子五金资料类目中。选用不锈钢或许锰料经过热处理后制成， 是开关上的一个首要组成部分，借助于金属弹片的的导通性，在操作者和商品之间起到一个开关的作用。一起，运用弹片的安稳的回弹力，给操作者供应触觉反响。
在冲压件加工生产中，为了适应不同的冲压工作的需要，采用各种不同类型的压力机。五金冲压件压力机的类型很多，按传动方式的不同，主要可分为机械压力和液压机两大类。其中机械冲压压力机在冲压生产中应用广泛，随着现代冲压技术的发展，高速压力机、数控回转头压力机等也日益得到广泛的应用。1、板材自身产品质量问题，板料平直度差,在冲压过程中,使直径较小的模座发生偏斜。
无论什么行业，只有得到用户的认可，才能获得较大的市场。冲压加工厂也是如此，我们在接到客户订单的时候，应该仔细的查看订单的内容，核实原材料要求，零件数量，有其他方面的疑问尽快与客户确认，确认无误后进行生产。
冲压件材料选择的合理与否，直接影响到汽车冲压件产品的性能、质量和制造成本，还决定汽车冲压件工艺过程及继续加工的复杂程度，所以合理选材是非常重要的。冲压在材料损耗不大情况下，可得到重量轻、强度好、刚性好、外表光滑美观的制件。在冲压过程中，工件表面只与压力液体接触，压力过程相对平稳。因此，冲压件发生形变比较均匀，压力分布均匀，可以得到较好的表面质量。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。冲压加工拉伸件在我们日常生活中已经随处可见，冲压拉伸件在大批量生产时会因为各种原因产生各种各样的问题，冲压拉伸件生产时常见问题的解决办法：五金冲压拉伸成型加工形状应尽量简略、对称，尽可能一次拉深成形。
