试想一下，数十吨的重物升高时会使得车辆变高，只能依靠驾驶人自身感觉来判断车辆的平衡状态。如果出现偏移，液压缸像扭麻花一样弯曲，就非常容易出现翻车现象，砸向旁边的人或物。建议：自卸车司机在卸载货物时一定要注意观察，确保周边无人情况下再操作，很多司机的意识在于，认为这种事故是小概率事件，但要知道一旦发生就是致命事件。此外，司机朋友们也可以安装一个可以预警和辅助控制倾角的压力传感器，也能有效降低这种事件发生率。
整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，合理降重544kg；与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，满足用户需求。WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。工程脚阀+大流量继动阀，制动响应速度提升10％，制动气室气压建立速度提升17％，推杆行程更短，整车制动效果更好。整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。
对于未来X3000全系产品的销售表现，他表示很有信心也很期待。自陕汽转型开始，充分发挥了其自卸车的优势，并且着重以用户为重要导向，关注用户需求，不断的细分市场，研发生产出对用户更有价值的产品，同时更注重其动力性、智能化、舒适性及可靠性，因此在用户群中，口碑也非常好。随着用户对于车辆性能的要求提升，陕汽通过市场调研以及自身的技术累计，发布陕汽德龙X3000自卸车。全新发布的陕汽德龙X3000从动力性、智能化、舒适型以及可靠性都得到了质的提升。
