齿轮的制造资料和热处理进程对齿轮的承载才干和标准分量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度 齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的齿轮承载才干较低，但制造比较简单，跑合性好， 多用于传动标准和分量无严格约束，以及小量出产的一般机械中。由于配对的齿轮中，小轮担负较重，因而为使大小齿轮作业寿数大致持平，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
硬齿面齿轮的承载才干高，它是在齿轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以进步硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会发生变形，因而在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形发生的误差，进步齿轮的精度。
啮合式概括精度测量法。即把锥齿轮作为一个传动元件，对其传动精度、触摸斑驳、振动噪音进行概括测量。其测量仪器主要有锥齿轮单面啮合检查仪、锥齿轮双面啮合测量仪及锥齿轮翻滚检验机。
锥齿轮整体过失测量法。它将锥齿轮作为一个用于完成传动功用的几何实体，或用坐标测量法按单项几何精度测量办法测量出锥齿轮的整体过失，完成锥齿轮单项几何过失和传动精度、质量之间内在联系的剖析研讨;或按单面啮合测量办法、选用啮合点扫描测量办法，对锥齿轮的整体过失进行测量，得到锥齿轮的概括运动精度、触摸斑驳以及各单项几何精度。因此，锥齿轮整体过失测量法是前两种测量办法的集成和开展。
现在的齿轮厂是十分多的呢，有许多的企业看中了这一职业的发展前景，都在出产齿轮，关于不了解齿轮的人来说，关于齿轮淬火原理应该也是不了解的吧，锥齿轮出产商告诉您齿轮淬火的原理。
齿轮淬火的时分把工件放入感应器里面，当感应器中通入必定频率的交变电流的时分，周围就会发生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用会让工件内发生关闭的感应电流，我们把它叫做涡流。其感应电流在工件截面上的分布十分的不均匀，工件表层电流密度十分高，向内渐渐的减小，我们把它叫做集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能，会让表层的温度升高，也就完结了表面加热。电流频率越高，工件表层和内部的电流密度差就会越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却，可以完结表面的淬火。
