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发动机齿圈来电咨询「青岛卓启建新机械」李晨张馨予同房过夜
2023-10-22 12:34  浏览:43
8分钟前 发动机齿圈来电咨询「青岛卓启建新机械」[青岛卓启建新机械c98cbdd]内容:

飞轮齿圈故障原因:

1)在起动发动机时,由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良,造成打坏齿圈。

2)起动机的电源接通过早,使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。故障检修:防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时,可将齿圈翻面使用;当个别齿损坏时,可继续使用,但在齿轮啮合不进齿圈时,可用手摇柄先摇转下曲轴,使坏齿圈与起动机齿轮错开;1.如果没有现成的有加热控制器的炉子,则可用火焰炬加热齿轮(不能用切割喷炬)从内径加热,使热量可向外传到齿部。若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳,则是齿圈磨损失去平衡而造成的,应校正平衡。换齿圈时的加热温度不能超过400℃,否则会使齿圈失去硬度而不耐用。

飞轮:1.材质:一般使用铸铁、球铁等,也有用45号钢制作的飞轮

2.飞轮,是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件,它具有较大的转动惯性,具有以下功能:

①将发动机作功行程的部分能量储存起来,以克服其他行程的阻力,使曲轴均匀旋转。

②通过安装在飞轮上的离合器,把发动机和汽车传动系统连接起来。

③装有与起动机接合的齿圈,便于发动机起动。

3.驱动盘,也是飞轮的一种,材质用45号钢冲压成型,再压制齿圈。

青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造,产品远销美国 欧洲 东南亚国家和地区。

飞轮齿圈的检修与调整:

从旧车上拆修齿圈时,用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热,然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时,齿圈需前后调换,加热压装,继续使用。热装时注意加热温度应均匀,温度不得超过350℃,以避免飞轮齿圈退火。

青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造,是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家。

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件,主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递。飞轮齿圈是发动机的重要部件,它的运转每分钟高达上百转,长时间的使用会导致一些部件发生损坏,飞轮齿圈常常发生的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。以商用车、经济型乘用车为突破口,积极参与整车企业的产品开发,整合相关零部件资源,不断提高系统零部件开发水平,逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系,形成零部件系统化模块化配套能力。

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