对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。
涡轮蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合。
涡轮蜗杆传动当要求传递较大功率时，为提高传动效率，常取Z1=2～4。此外，由于当γ1较小时传动具有自锁性，故常用在卷扬机等起重机械中，起安全保护作用。它还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中，其原因是因为使用轮轴运动可以减少力的消耗，从而大力推广。
蜗轮蜗杆是减速机的重要零部件，一般情况下，蜗杆为主动轮，材料是密度大的合金钢，不易磨损:蜗轮为从动轮，材料为青铜的。蜗轮用青铜是因为青铜有润滑作
用，有利于减小摩擦;且青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通
过蜗杆把质地软的蜗软损坏，来保护电机不被烧坏。
制造蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性，此外还要求一定的强度。在滑动速度较高的重要传动中，蜗轮材料通常采用铸锡青铜ZQSn10-1和ZQSn6-6-3，铸
铝铁青铜ZOA19-4和ZOAI10-3-1.5的抗胶合能力较差，不宜用干滑动速度大于6m/s的场合。
在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁。蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢，比如12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr
20CrV等(渗碳淬火到HRC58~63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HRC45~55)。
蜗杆涡轮四轴相关知识蜗杆涡轮四轴是一种复杂的机械系统，其中蜗杆作为主要的旋转部件，而涡轮则用于驱动蜗杆旋转。蜗杆涡轮四轴系统由蜗杆、涡轮、轴承和支撑结构组成。蜗杆旋转时，带动涡轮旋转，进而驱动轴承和支撑结构。在蜗杆涡轮四轴系统中，蜗杆的角度和涡轮的转速是相互关联的，因此它们的运动控制非常复杂。此外，蜗杆涡轮四轴系统还涉及到摩擦力、动态平衡、密封等问题，这些都需要通过jing确的设计和计算来解决。总的来说，蜗杆涡轮四轴是一种高度复杂的机械系统，需要考虑多个方面的因素，才能实现gao效、稳定的运行。
