，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。不过，目前搭载现代iMT变速箱的车型目前只在印度市场推出，搭载在现代Venue以及起亚Sonet车型身上。没有传统离合器的手动挡，不知道在换挡过程的动力中断，产生的顿挫究竟能优化什么地步，倒要试过才知道。图片|来源网络编辑|车上还有谁“智能MT”之外，近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与AMT变速箱还有所不同
YZF-R15油耗测试值：1.7L，市区耗能：2L，定速耗能：1.3L。油耗大比拚，第五名意外由雅马哈的小排气量轻跑YZF-R15夺下。轻量化的铝合金轮框，搭配倒立式前叉的设计，有效能减少R15的簧下质量，同时也让第三代的R15在操控上有着比上一代更亮眼的表现。车架使用铝合金Deltabox车架，针对骑乘三角将手把位置降低脚踏上移，营造出更战斗的骑乘姿势。是一辆以运动性能为亮点的小排气量跑车。轻量化的铝合金轮框，搭配倒立式前叉的设计，有效能减少R15的簧下质量
水温上来得快，除了对发动机和排放有利之外，对于车主 贴心的好处就是——冬天暖风来得也更快了！在前不久CCPC举办的牙克石站比赛中，32辆自主、合资参赛型车在-28℃室外露天静置12小时，第二天一早进行低温冷启动和空调升温测试。结果表明，搭载1.5GDIT的哈弗F7在10分钟内车厢温度上升至12.69℃，在当天测试的11款自主品牌车型中第排名一！
调校愈美发完的湿式7速DCT整车油耗和NVH表现不能光看发动机，动力系统也极为重要，搞不好就是“一台变速箱毁所有”的结果。哈弗的湿式7速DCT是哈弗首完款全自主研发的量产湿式双离合变速箱，拥有85项技术和独立知识产权，未来可以适配到从H2到H7各个级别的车型。
同时，高新企业的资格认定，使STEIK更严格的做好每一步，是用户值得信赖及选择的品牌。
特别技术上，无论你是多么不一样的产品，我们的技术人员以及的销售人员，形成的团队负责。可根据图纸或者用户产品进行改良及定制款，达到用户满意。选择我们可以少走更多的路，在这方面我们都是认真的！
任何无励磁制动器的问题，都可咨询STEKI技术部。在IATF16949标准质量体系上的沉淀，每个岗位的严格上岗培训，每一步工序的标准化制作，每一款产品的严谨化检验及包装。