问：径卫视觉的产品怎么样？

现在很多车祸都是由疲劳驾驶造成的，可以说危害非常大。你说的购买防疲劳驾驶预警器是一种方法，此外注意休息也非常重要。径卫视觉在国内品牌里口碑还是不错的。

行车记录仪的adas怎么设置

1、如图所示，点击高级驾驶辅助，进入adas设置。

2、进入图中所示界面

3、车道偏离，辅助报警设置：通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。

4、碰撞避免或顶碰撞设置如图：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。

若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。

若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来***限度的减轻损伤。

由多名国家863项目组成员联合发起的“径卫视觉”，到底有什么作用？

36氪此前曾报道的「径卫视觉」2009 年由多名国家863项目组成员联合发起，以“实现道路交通零伤亡”为目标，为用户提供以AI传感器与大数据云平台为核心的交通出行安全管理解决方案。

产品方面，径卫视觉推出的智能驾驶主动安全防御系统面向驾驶员和路面两端：面向人的传感器用于疲劳报警、分神提醒（比如看手机）、打电话报警、抽烟报警等；面向路的装置则用于碰撞预警、车距过近、急刹急减急转报警、压线报警、盲区检测等。

为了更详细地了解径卫视觉的产品体系及商用车ADAS市场，36氪采访到了径卫视觉副总裁兼首席战略官刘奇博士。刘奇博士曾先后任职于上汽技术中心、沃尔沃集团前瞻技术与研究部和卡车自动驾驶部，于2018年加入径卫视觉，负责企业中长期发展战略研究。

现阶段的主动安全管理以高级驾驶辅助系统（ADAS）为主，它是利用安装于车上的各式各样的传感器，在***时间收集车内外的环境数据，并进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快时间内察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术，主要分为车内和车外两大模块，车外以前向碰撞预警系统（FCW）、车距监测预警系统（HMW）、车道偏离报警系统（LDW）等为主，车内则以驾驶员状态监测系统（DMS）为主。

通过近10年时间的产品研发和迭代，径卫视觉已经形成了涵盖前向主动安全预警系统、驾驶员状态监测系统（DMS）、盲区监测系统（BSD）、大数据云平台（AI Cloud）等多位一体的产品体系，通过端+云的结合，对驾驶过程中的人、车、路全场景数据进行精确监测与实时分析，实现用户安全运营的多层级数据化管理。

在商用车安全驾驶政策推动方面，欧洲相对国内更早一些，自2017 年起，国家交通委才开始发布规定，推动驾舱主动安全产品的量产和落地，并要求2019年前，商用车整体达到一定的设备安装率。径卫视觉早期也是在欧洲市场完成的产品验证和落地，现已为中国、北美、南美、欧洲、中亚、东南亚等多个地区的国家提供了ADAS及安全即服务SaaS（Safety as a Service）相关服务，销售渠道以经销商为主，径卫视觉也会派出技术人员辅助。

刘奇告诉36氪，每年因疲劳驾驶等人为因素而导致的事故损失达上亿元，以卡车为主的商用车主动安全很早就是行业研究的重要课题之一，“这个细分行业其实叫主动安全管理，是一种一体化的服务。”

驾舱安全系统的普及使商用车事故率降低，也惠及了商用车保险行业。刘奇表示：因事故造成的损失量级巨大，原保险公司针对商用车制定的保险费率极高，而加装整套安全智能驾驶设备并嵌入云端数据流的商用车，则能在保险公司的保费判定中获得很高的风控安全系数，径卫视觉已在这方面与保险机构开展了合作，通过数据协助保险公司进行保险风控的优化。

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