天龙KC用料很厚道，上车踏板铸铝的，下面一级是活动踏板，方便司机上下车，还不容易碰坏。天龙KC用了分体式后视镜，上下镜片都是凸面镜增大视野，减少视野盲区。副驾驶不是司机喜欢的外摆镜，提车回去需要花点钱改装。驾驶室采用4点式弹簧悬浮结构，能很好的提升驾驶舒适性。
东风天龙驾驶室沿用UD卡车的设计好多年，小改款只做了微调，看到这个内饰各位卡友都很熟悉，简约的日系卡车内饰风格，配置简单实用。方向盘上的银色装饰看到论坛卡友反映用久了会掉漆，很难看。
组合仪表造型经典，没有大的显示屏，都是机械指针。转速表用绿色标注了发动机经济转速区域1000-1700转/分钟。不得不佩服天龙人机工程学设计，操作开关触手可及。空调控制放在显眼的位置，没有自动空调需要经常手动调整。后面车斗升降手柄在主驾驶座椅侧面，还没交车手柄就是歪的，改装厂做事太马虎。
小排半驾驶室卧铺空间很小，能满足一般的休息需求。后窗配备了遮阳帘，休息的时候；拉起来光线没有那么刺眼。
安装东风天龙KL驾驶室的这辆车的底盘型号为DFH3250A14，笔者在查询车辆公告的时候发现该车除了可以装配传统东风天龙的驾驶室以外，还可以选装全新的东风天龙KL驾驶室。选择老款驾驶室，主打的是和实用性；选择新款驾驶室，主打的则是舒适性。
前脸采用了高位保险杠，并且使用了三段式全钢制结构，出现磕碰也能够快速维修。保险杠中间带有登车踏板，左右两端的车灯采用了造型比较简单的梯形。该车采用平顶排半驾驶室，整体是渣土车上的标配。
