第四点：接桩可采用焊接或机械连接，焊接和防腐要求应符合本规程第9章的有关规定。膜结构设计主要包括以下五个方面内容：一：初始态分析：确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况；这是一个反复修正的过程。第二：荷载态分析：张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1/5，混凝土结构的1/40；因此膜结构对力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法停车棚生产厂家指出。
停车棚的出现能够在很大程度上满意了车主们爱车的需求，为爱车遮风挡雨、防日晒等功能。并且在必定程度上给环境增添了一抹乐趣，美观大方视觉效果好，展示出城市的有条有理。据了解，膜结构停车棚的材料一般是由钢材、钢索、膜材料等材料组成。膜结构的结构方法许多人都会弄混，其实它的结构方法是由多种高强的薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）在经过必定制造方法让它内部产生必定的预张应力以形成某种空间的一个形状，作为掩盖结构，并能承受必定的外荷载效果的一种空间结构方法。
脉动风压系数的确定。膜结构在荷载作用下的位移较大，结构位形的变化会对其周围风场产生影响，所以膜结构的风动力响应过程是流固耦合过程。这种动力过程的风洞试验必须采用气动弹性模型，因此实现起来技术难度较大。近年来发展的“数值风洞”技术受到越来越多的重视。这种技术简单的说就是将计算流体力学（CFD）和计算结构力学（CSD）技术结合起来，用计算流体力学来模拟结构周围的风场，用计算结构力学来模拟膜结构，再借助某些参数的传递来实现两者之间的耦合作用，不过，该方法还处试验阶段。
膜面褶皱问题，结构上的褶皱（Drape）是指因膜面在一个方向上出现压应力导致膜材屈服而产生的褶皱现象，而结构松弛是指膜面在两个方向上都呈现无张力状态，故松弛的膜面不能承受任何荷载。我们都知道膜结构一般白天是不需要人工照明的，因为膜结构自身的优势，在太阳下膜结构的透光性非常合理，温柔而不刺眼，亮度非常适宜，不过可能还是有部分设施在白天仍需要安装人工照明，加强直接照明，那么需要考虑哪些因素呢？下面大家一起来看一下吧。
