无人驾驶飞机简称'无人机”, 英文缩写为'UAV” , 是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,现在我们常见的无人机主要应用于航拍、植保等领域,并且碳纤维复合材料大面积用于制作无人机壳以及配件，下面我们来了解一下碳纤维无人机的应用优势。
减重是任何飞机都需要考虑的主题,铝合金是常用的减重材料, 其密度约为2.7g/cm3 ,而碳纤维材料的密度在1.7g/cm3 ,相比较而言,碳纤维减重效果更加突出。在实际应用过程中,无人机不需要考虑生理承载能力,能够通过结构的优化来达到减重的效果,碳纤维是一种纤维材料,可塑性强，可采用一体成型工艺,有效实现结构的轻量化。
除了减重这一特性之外,碳纤维无人机还具有超高强度,能够保证无人机在使用过程中的强度所需。碳纤维是一种非金属材料,不论是在恶劣的露天环境还是化学介质腐蚀、潮湿的环境中均能够正常工作,延长使用寿命长。
匹克球拍的使用方法很多人还不清楚，下面小编带大家了解下如何规范使用匹克球拍击球：
使用匹克球拍手臂必须以向上沿圆弧方向移动，匹克球拍碳纤维，而且球拍接触球的点必须低于手腕;
必须以下投手势发球，求购匹克球拍，球与球拍的接触面(发球点)位于腰部以下;
发球之后的个回合，接球方必须先让球在本方场地落地反弹一次后， 才能击球；
同样的， 发球方在接对方回球之前，也必须先让球在本方场地落地反弹一次后，才能击球。
发球：球必须在落地前用球拍击出。球必须落在斜对面球场的打球区，匹克球拍， 且不可压到非截击线。
以上就是匹克球拍的规范使用。如果不懂，加强练习。
碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维的微观结构类似人造石墨,是乱层石墨结构。
碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外, -般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中,构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。
然而，2004年以来国际市场上出现以碳纤维为代表的纤维供不应求的局面,已不仅仅影响到我国航空航天、及事业的建设,而且使国内正在兴起的体育用品、风力发电、大型客机等民用行业的发展受到严重制约,迫使我国加大对碳纤维等主要纤维自主研发的投入,从而出现了开发碳纤维等纤维的热潮,并已取得阶段性成果。
我国碳纤维产业发展方兴未艾。碳纤维属于国际新材料产业,除了应用至传统的航空航天领域外,汽车、风力涡轮叶片及压力容器等市场对碳纤维的需求也在不断增加。