在我的人生中从未想过驾驶一辆宾利添越S驰骋在北京这座城市！

当4.0L V8双涡轮增压发动机，推动着这台2吨多重的添越S行驶在路面的时候，能感觉到轮胎在“撕扯”地面。而坐在车内的我似乎对外面发生的一切，并不知情，我能感受到只有丝丝入扣的精致氛围！

添越对于宾利来说是什么？是一台“全世界最快，最强劲、最奢华并且最独特”的SUV。而我作为一名汽车从业者，有机会体验到这四个“世界之最”的产品时，那种兴奋感不言而喻！

声浪虽小，但要记住它始终是V8

上车、点火，一切如流程般操作，添越S的4.0L V8双涡轮增压发动机源自英国克鲁工厂，550马力，770牛·米 ，百公里加速时间4.5秒。启动添越S的一瞬间虽然也会伴随着一些声浪，但明显要比G63优雅许多。伴随着深色前大灯和尾灯的亮起，车辆慢慢驶出地库，开上道路。北京的早高峰车流量非常大，为了跟上前方的车辆，我浅浅踩了一脚油门，此时车内传进来V8的引擎声音，浑厚而有力的声音让人底气十足，从容不迫！

面对北京拥挤的城市道路，这台V8引擎并没有非常“高调”而是像一只很乖巧的“绵羊”。这一点秉承了英伦豪车的那股典雅气质。另外你会想到这台引擎也出现在兰博基尼Urus、保时捷Panamera Turbo等车型机舱中吗！

变速箱的动作十分轻微，日常驾驶平顺且优雅。如果不是大脚油门的话完全不会察觉到换挡的动作。而在运动模式下，这台8AT变速箱则像是被完全激活，夸张一点说，甚至能清晰地感受到机械部件的碰撞与力量传递。

轻盈地转向在城市穿梭游刃有余，虽然它的尺寸很大，但并没有给我带来任何笨重感。当你驾驶着添越S咆哮着冲入了山里，便会瞬间发觉这台2吨多自重的“家伙”所带来的不同。对于这么大尺寸的SUV来说，在48V主动式侧倾控制加持下，车辆能在0.3秒内输出高达1300牛·米的扭矩，以此抵消横向侧倾力，来确保轮胎最大面积接触地面。

至于车内这个宾利模式，则是介于舒适模式和运动模式之间，它是宾利车型特有的一种驾驶模式，也是宾利的设计师们最希望驾驶员长期使用的一种模式。

其实对于添越S来说，它真的足够快，但同时它也很不屑随随便便展示它的实力和咆哮，毕竟它也是一位英国“绅士”。

一件具备行走能力的“艺术品”

豪华品牌在车辆外观的设计上都有自己固执的坚持，而英国品牌更是如此。宾利这些年在车辆外观的设计上，一直保持着自己特有的元素。而在添越S的身上，我们发现这些特有元素，通过一些创新的方式被再次诠释出来。

中网、车身饰条、后视镜等全部采用了亮黑色处理。当然宾利LOGO以及车尾“BENTLEY”标识还是保留了经典样式。

运动声浪排气系统的椭圆分体式排气管，配合上专属车身侧裙、后尾翼、22英寸轮圈等，为其增添许多神秘色彩。

细节尽显奢华本质

宾利的车内应该是什么样子？用最简单一句话描述：车内所有可能碰到的位置基本都使用了真皮材质包裹。但是这句话实在是太简单了，不足以描述添越S的奢华。

内饰皮革全部采用源于北欧斯堪的纳维亚半岛的小牛皮。北欧的气候寒冷，蚊虫对牛皮的影响较小从而保证了牛皮的平整无瑕。

精致的方向盘更是经过匠人们十余小时的手工缝制完成。而拥有这项精湛工艺的人，屈指可数。

全新缝线工艺与座椅相得益彰，配合Alcantara材质，诠释美学理念。而副驾驶前方面板、仪表盘、迎宾踏板、座椅背部上均点缀“S”专属字样。钻石纹铝饰面板应用到这台添越S上可以说再合适不过，而精细的纹路呈现出了非凡的立体感。

简单的金属饰板肯定无法满足新贵们的时尚需求，科技这个潮流也必须要跟上。12.3英寸全液晶仪表依然有着复古的双圆造型，这样才能满足他们的胃口。

10.9英寸中控大屏完美镶嵌于真皮缝线中控台的正中央，不但显示效果华丽，操作起来也顺滑无比，功能上也足够全面，导航、多媒体、手机互联等功能都有支持。

五座的布局虽没有四座尊贵，但这种布局放在添越S上我想是最为合适不过的。

添越作为宾利的首款SUV车型，一度成为了很多富豪追捧的对象，但在这几年间，劳斯莱斯、兰博基尼和阿斯顿·马丁也随之推出了旗下的SUV车型。虽然添越S目前并不能成为富豪们的首选，但请富豪们记住，宾利可能从来没有按照一个交通工具来打造自己的产品，只是艺术家们所打造的一款“艺术品”，不过可以上路行驶罢了。

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