坦克300作为长城汽车旗下的爆款车型，凭借价格是牧马人的一半，能力却可媲美牧马人的本领收获了众多拥趸，被亲切地称为保定牧马人。在坦克300越野版车型获得成功之后，坦克开始品牌裂变，听取用户需求，决定开发长城坦克300城市版！新车将于7月24日正式上市，上市之前，坦克在杭州举行了坦克300城市版车型的首次动态试驾活动，本次试驾活动上，笔者深度体验了坦克300城市版与越野版的不同之处以及升级之处。

好看-如果把坦克300越野版比作素颜姑娘，坦克300城市版就是淡妆女孩

如果说坦克300越野版是一位素颜女孩的话，那坦克300城市版车型更像是女孩化上了淡妆的样子。坦克300城市版车型换装了坦克品牌全新的车标，造型依旧硬朗、方正，肌肉感十足并且继续搭载非承载式车身，保证了一定的越野性能。但在细节方面，进行了城市化的改变，增加了种草绿、颜值粉两种全新配色，前脸近期格栅以及车顶行李架采用镀铬装饰，提升质感；在轮眉、后视镜、门把手处采用了与车身同色的设计，更加贴合城市标签。

此外坦克300城市版的车钥匙也换为了坦克专属的钥匙，不再和WEY品牌钥匙形状相同。

好用-在最大限度保证越野能力的同时提供了多种便利性配置

说到好用，坦克300城市版针对城市化的定义，增添了多种便利性配置。比如坦克300底盘较高，上下车不方便，坦克300城市版就相应搭载了电动侧踏板，中高配车型上的踏板上下车时可以自动弹出和收回，很有仪式感，并且该电动踏板还带有防夹检测功能，在提供便利的同时保障了安全性。值得一提的是车辆在开启低速四驱模式时电动踏板会很识趣地不再出现，为越野保驾护航。

除电动脚踏板外，坦克还针对停车难、技术不太过关的司机、新手等推出了全自动泊车和手机遥控泊车功能，即使地面没有车位标示线，只要空间足够，也能将车停进去。试驾过程中我们特意找两辆车组成了一个侧向车位，坦克300城市版能够准确识别并且精准快速停入，不输老司机。

此外新车还搭载循迹倒车功能，比如将车开到狭窄的小死胡同之后，这项功能将发挥重大作用。试驾过程中我们用两瓶水摆在车两侧，随后将车驶出，画了几个S弯又转了方向，坦克300城市版车型可以快速精准循迹倒车回到两瓶水之间，功能效果堪称惊艳。

除舒适性配置之外，在科技配置方面新车配备了手机无线充电、流媒体后视镜、智能面部识别系统等，但受限于芯片短缺的问题，本次试驾的车型为中配车型，面部识别功能暂时没能体验到。

好玩~城市SUV能做到的坦克300城市版都能做到

作为一台车，最大的使命莫过于载人出行，一台车带来的乐趣基本也都与驾驶脱不开关系。笔者之前试驾过坦克300越野版车型，印象最深的除了低速蠕行、坦克掉头这些功能带来的震撼之外，就是超高的底盘，让人在地库开车下意识地缩着脖子，以防磕到脑袋。虽然在地库不太自信，但离开地库来到公路，能够以俯视的姿态审视路面上大部分车，信心十足，坦克300城市版车型的坐姿与越野版无异。

在动力方面依旧与越野版车型保持一致，2.0T 8AT的组合，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，除此之外包括接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙、最大涉水深度等参数均没有变化。

此外它搭载L2 级别自动驾驶系统，有超30辅助驾驶功能，主流的碰撞预警、车道保持、主动刹车等都有配备，顶配车型还可以实现高速公路辅助功能，可以让驾驶员再两分钟之内解放双手，可以有效减轻驾驶负担，提升驾驶乐趣。

值得一提的是虽然城市版车型去掉了前后差速锁，取消了分时四驱，换装智能四驱，但低速蠕行、坦克掉头功能依旧具备，并配有7种驾驶模式，整体智能化程度以及配置全面提高，和城市版本的定位更吻合！

经过一天的试驾体验，可以发现坦克300城市版针对城市化的定位，在最大程度保证越野能力的同时，进行了大量的城市化升级，解决了传统城市SUV大部分的痛点，市面上城市SUV能做到的，坦克300城市版基本都能做到；坦克300城市版能做到的，城市SUV不一定能做到。

但人无完人，车无完车，坦克300城市版依旧还存在一个不足之处，也就是油耗问题。试驾当天全程未熄火，开空调，驾驶状态也比较激烈，综合油耗达到了20L/100km但这也是它位数不多的缺点之一。

在售价方面，坦克300城市版将会比越野版有小幅度的提升，但将有除越野之外更多的乐趣，这样的一款新潮的大玩具，未来的市场表现将会如何呢？让我们拭目以待！

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