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中新网5月12日电据日媒报道，日产汽车拟斥资约2000亿日元收购日本三菱汽车逾30%股权，已最终协调完毕。日产接受三菱汽车的第三方私募很可能真的会被列入计划。

日媒称，日产将帮助三菱汽车重建被曝燃效数据造假的业务。此外，日产和三菱汽车还将在亚洲等地区开展产销合作。三菱的数据造假丑闻可能会导致这家汽车制造商的重大重组。

两家公司于5月12日召开董事会，确认资本合作。日产将超过目前持有三菱汽车约20%股份的三菱重工，成为最大股东。

此前，2011年，三菱汽车和日产以50%投资的形式成立了一家排量小于660cc的“轻型车”联合企划公司，在三菱汽车的水道工厂生产，然后供应给日产。

三菱汽车表示，“日产没有参与篡改4辆‘轻型车’的燃效数据。三菱汽车60%的“轻型车”在日本销售。

截至2016年3月，三菱汽车的资本充足率为48%日本三级三菱[/s2/]，现金和存款约为4500亿日元。它仍然有财务闲置。但由于2000年后的隐性召回(回收和免费保养)丑闻，消费者的不信任感与日俱增，“轻型车”以外的车型销量势必受到负面影响。

另一方面。针对4款小排量车油耗数据造假一事，该公司在发布会上宣布，通过行驶测试对问题小排量车的油耗进行重新评估后，发现部分车型的实际油耗值超过此前公布的数据，有的超过15%。

当我被指示将测评数据上报给检测机构时，我对四辆小排量车的行驶阻力数据进行了操作，比如轮胎与路面的摩擦力，使油耗测试结果低于实际值，出现问题的车多达62辆。五千辆车。

当地时间11日晚，该公司向日本国土交通省报告了进一步调查的结果。社长益子修等公司高管也召开了记者会。

发布会上，公司相关人员宣布，公司已通过路试对涉事小排量车的油耗进行了重新评估。发现部分车型的实际值是油耗比之前公布的数据多，在5%-15%之间。

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